Întreținerea zilnică a șasiului excavatorului Piese mini excavator
În zilele noastre, excavatoarele pot fi văzute peste tot pe șantierele de construcții. Pentru a asigura o construcție normală, este necesară întreținerea excavatorului, pentru a reduce apariția defecțiunilor și a îmbunătăți eficiența acestuia. Desigur, și șasiul excavatorului trebuie întreținut. Deși partea șasiului este un element metalic, este, de asemenea, crucială pentru excavatoare și este ușor de ignorat. Șasiul nu trebuie întreținut decât să susțină roata grea, să susțină roata dințată, roata de ghidare, roata motoare și șenila. Haideți să vorbim despre cum să întreținem cele patru roți.
La prima întreținere a rolelor compactoare, trebuie evitată imersia pe termen lung în noroi, deoarece multe șantiere sunt pline de noroi. În general, șantierul va fi plin de apă perenne pentru a preveni scurgerea de praf. Prin urmare, există tot felul de murdărie pe șantier. La finalizarea unei anumite lucrări, trebuie curățată în mod regulat murdăria de deasupra celor care se agață. Mai ales iarna, trebuie să acordăm atenție menținerii uscate a roților de susținere. Deteriorarea roților de susținere va cauza o mulțime de defecțiuni, cum ar fi: abaterea de la mers, slăbiciunea mersului.
Pinionul este amplasat pe cadrul în formă de X, acesta fiind un instrument important pentru a asigura mersul în linie dreaptă al excavatorului. Dacă pinionul este deteriorat, acest lucru va duce la devierea excavatorului. Pinionul trebuie injectat cu ulei lubrifiant. Dacă se constată o scurgere de ulei, este necesară înlocuirea unui pinion nou. Prin urmare, de obicei, ar trebui să acordăm mai multă atenție curățării menționate mai sus, deoarece bucățile mari de pământ sunt ușor de curățat după finalizarea lucrărilor, pentru a evita blocarea pinionului după solidificare.
Roata de ghidare este situată în fața cadrului în formă de X. Este compusă din roata de ghidare și arcul de tensionare. Este un instrument important pentru a menține mișcarea înainte a excavatorului în timpul deplasării. Dacă roata de ghidare este ruptă, poate provoca frecare între șinele lanțului, iar arcul de tensionare va suferi, de asemenea, un impact puternic de frecare, așa că este foarte important să întrețineți roata de ghidare.
Roata motrice este amplasată în spatele cadrului X, care este fixat direct pe suprafața X plus fără funcție de absorbție a șocurilor. Dacă roata motrice trece prin fața cadrului X, nu numai că va exista o uzură anormală a inelului de antrenare și a șinei lanțului, dar va avea și efecte negative asupra cadrului X, iar acesta poate avea fisuri premature și alte probleme. Ar trebui să deschidem întotdeauna placa de protecție a roții motrice pentru a curăța interiorul deșeurilor, pentru a evita acumularea excesivă de uzură a tuburilor motorului în timpul deplasării și coroziunea îmbinărilor tuburilor.
Șenilele sunt compuse în principal dintr-o placă de șenile și o secțiune de șină cu lanț. Placa de șenile este împărțită în placă de întărire, placă standard și placă de prelungire. Placa de întărire este utilizată în principal în mină, placa standard este utilizată în terasamente, iar placa de extensie este utilizată în zone umede. Uzura plăcii de șină este semnificativă în mină. În timpul mersului, pietrișul va rămâne uneori blocat în spațiul dintre cele două plăci. Când intră în contact cu solul, cele două plăci vor fi comprimate, iar placa de șină este predispusă la deformare prin îndoire. Zaga lanțului este acționată de inelul dințat care intră în contact cu inelul dințat pentru rotire. Supratensiunea șinei va provoca uzura prematură a șinei lanțului, a inelului dințat și a roții de ghidare. Prin urmare, în funcție de diferitele condiții de drum de construcție, este necesară reglarea tensiunii șinei.
Data publicării: 26 mai 2022
