Realizări majore în inovație!Primul buldozer fără pilot din lume a apărut pe legătura de cale a excavatorului din Kazahstan

Realizări majore în inovație!Primul buldozer fără pilot din lume a apărut pe legătura de cale a excavatorului din Kazahstan

Primul buldozer fără pilot din lume, fabricat în comun de Universitatea de Știință și Tehnologie Huazhong și Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. („Shantui”, pe scurt), a fost testat de aproape 100 de ori și poate executa cu precizie instrucțiunile.

Zhou Cheng, directorul tehnic al proiectului și profesor la Centrul Național de Inovare în Tehnologia Construcțiilor Digitale al Universității de Știință și Tehnologie Huazhong, a declarat că cercetarea și dezvoltarea buldozerului fără pilot au început la începutul anului 2019. Echipa de cercetare a efectuat teste de sistem în câmpul mai mult de zece grade sub zero în timpul iernii și, în cele din urmă, a realizat integrarea funcțională a buldozerului fără pilot, cum ar fi împingerea, lopata, nivelarea, transportul și integrarea.
Buldozarea în jos, buldozarea cu unghi oblic, buldozarea centralizată în grămezi separate... La sfârșitul lunii trecute, buldozerul fără pilot DH17C2U a finalizat cu succes testul versiunii 2.0 la un loc de testare din Shandong.Wu Zhangang, directorul Shantui Intelligent Construction Research Institute, a declarat că, fiind primul buldozer fără pilot din lume, poate executa cu precizie instrucțiunile de operare.
Primul buldozer pe șenile cu abur din lume s-a născut în 1904. Este o schimbare majoră de la echipat la fără pilot.Sistemul de buldozer fără șofer cu drepturi independente de proprietate intelectuală este una dintre cele 20 de realizări (scene) majore ale inovației Hubei AI 2021, lansate de Departamentul de Știință și Tehnologie din provincia Hubei.

„Buldozerul tradițional cu echipaj uman funcționează în trei schimburi timp de 24 de ore.Costul forței de muncă al fiecărui șofer este de 1000 de yuani pe zi și va costa cel puțin 1 milion de yuani pe an.”Lu Sanhong, care conduce buldozere tot timpul anului, a calculat o sumă de bani.Dacă se folosește conducerea fără pilot, costul forței de muncă economisit este considerabil.

Zhou Cheng a spus că prețul buldozerelor fără șofer este mai mare decât cel al buldozerelor cu echipaj, dar poate elibera oamenii din mediul de muncă repetitivă ridicată, poluare ridicată a scenelor de operare și risc ridicat de funcționare.Anul acesta, buldozerele fără șofer își vor accelera implementarea și aplicarea în minerit, ingineria traficului rutier, construcția infrastructurii și în alte scenarii.
În opinia profesorului Yang Guangyou, Școala de Inginerie Mecanică, Universitatea de Tehnologie din Hubei, este doar o chestiune de timp până când buldozerele fără pilot înlocuiesc buldozerele cu echipaj.Zhang Hong, inginer superior la nivel de profesor al CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., consideră că buldozerele fără pilot reprezintă o tendință principală în dezvoltarea mașinilor de construcții în viitor.
Fiind unul dintre primii 50 de producători mondiali de mașini de construcții, Shantui are o capacitate anuală de producție de 10.000 de buldozere.Jiang Yutian, președintele Shantui Intelligent Construction Research Institute, a declarat că Shantui va introduce în timp util pe piață buldozere fără pilot, în funcție de maturitatea sa tehnică.
Nou favorit în zona minieră — camionul minier fără șofer
Anterior, primul camion minier fără pilot 930E de 290 de tone din China, care a fost reformat în comun de industria aerospațială grea și Zhuneng Group Heidaigou Mina de cărbune cu cară deschisă, afiliată Aerospace Sanjiang, a funcționat continuu cu patru camioane de minerit cu echipaj, o lopată electrică 395 și un buldozer. în Mina de cărbune cu cariera deschisă Heidaigou.În această perioadă, scenariile tipice de funcționare ale întregului proces, cum ar fi evitarea obstacolelor, urmărirea mașinii, îndepărtarea obstacolelor, încărcarea, întâlnirea și descărcarea mașinii, au funcționat fără probleme, fără defecte. Fără conexiune manuală. Legătura de cale a excavatorului Kazahstan
În iunie 2020, camionul va finaliza transformarea de control al întregului vehicul, instalarea echipamentelor de câmp optic 4D și radar laser și alte sisteme de detectare a vehiculelor, colectarea și producerea hărților zonelor de lucru, testarea camioanelor fără șofer în locuri închise. , operarea în colaborare a camioanelor fără șofer și lopată și a altor echipamente auxiliare, precum și dispecerarea și depanarea inteligente.

Conform introducerii Grupului Zhuneng, 36 de camioane pentru minerit au fost transformate în camioane fără șofer, 165 de camioane sunt planificate să fie transformate în camioane fără șofer până la sfârșitul anului 2022 și peste 1000 de vehicule auxiliare, cum ar fi excavatoare, buldozere și sprinklere existente. fi gestionat în colaborare.După finalizarea proiectului, zona minieră Zhungeer va deveni cea mai mare mină de transport fără pilot din lume, precum și mina inteligentă cu cel mai mare număr, mărci și modele de camioane pentru minerit fără pilot din lume, ceea ce va îmbunătăți efectiv siguranța și eficiența producției operațiunilor miniere.