Chat online pe WhatsApp!

Sfaturi pentru operațiunea de concasare a excavatorului Komatsu cu rola portantă pentru excavator

Sfaturi pentru operațiunea de concasare a excavatorului Komatsu cu rola portantă pentru excavator

Cei care lucrează în industria excavatoarelor nu sunt străini de ciocanul concasor. Pentru șofer, alegerea unui ciocan bun, utilizarea lui bună și întreținerea unui ciocan bun sunt abilități de bază. Cu toate acestea, în funcționarea practică, ciocanul concasor se deteriorează adesea, iar timpul de întreținere este lung, ceea ce îi face pe toți foarte stresați. De fapt, dacă nu există nicio problemă în operațiunea de concasare a excavatorului, operațiunea zilnică nu numai că trebuie să funcționeze excavatorul conform cerințelor, dar trebuie să se descurce bine și în următoarele puncte.

IMGP0639

Primul punct: verificați

Inspecția ciocanelor de rupere este elementară și nu ar trebui tratată cu ușurință. În cele din urmă, multe ciocane de rupere se defectează deoarece nu acordă suficientă atenție anomaliilor minore.
De exemplu, trebuie verificat dacă conductele de ulei de înaltă și joasă presiune ale ciocanului de concasare sunt slăbite și dacă țevile încep să curgă ulei, pentru a preveni desprinderea conductelor de ulei din cauza vibrațiilor de înaltă frecvență ale operațiunii de concasare.

Al doilea punct: preveniți jocul gol
În timpul funcționării ciocanului de concasare, mulți operatori de mașini vor crede că problema bătăilor în gol ale ciocanului de concasare nu este gravă. Această înțelegere greșită duce, de asemenea, la o funcționare incorectă din partea tuturor. Tija de foraj nu rămâne întotdeauna perpendiculară pe obiectul spart, nu apasă puternic obiectul, nu se oprește imediat după concasare și, din când în când, au loc mai multe lovituri în gol.
Se pare că problema bătăilor de aer nu este gravă și nici nu provoacă daune prea mari ciocanului de spargere în sine. De fapt, această operare greșită va duce la slăbirea șurubului principal, la deteriorarea corpului frontal și chiar la accidentarea mașinii!

Al treilea punct: tija subțire se mișcă
Indiferent de cât timp lucrează un pilot vechi în domeniu, nu poate frâna fără să-și zdruncine vechea bară, dar un astfel de comportament trebuie redus la un nivel minim! Altfel, deteriorarea șuruburilor și tijelor se va acumula în timp!
În plus, obiceiurile proaste, cum ar fi căderile prea rapide și lovirea obiectelor sparte, trebuie corectate la timp!

Al patrulea punct: operarea în apă și sedimente
În locuri precum apa sau sedimentele, probabilitatea utilizării unui ciocan de concasare este mică, dar nu este exclusă posibilitatea construcției în aceste condiții de lucru. În acest moment, trebuie remarcat faptul că, cu excepția tijei de foraj, restul corpului ciocanului nu poate fi scufundat în apă și sedimente.
Motivul este foarte simplu. Ciocanul concasor în sine este compus din piese de precizie. Aceste piese de precizie se tem de acumularea de lichide, murdărie etc., ceea ce va afecta serios performanța pistonului și va cauza defectarea prematură a ciocanului concasor.


Data publicării: 13 mai 2022