Ansamblu roată motoare/pinion transmisie finală SANY SY600/SY650 (P/N: SSY005661438)

Specificații tehnice: Ansamblu roată motoare/pinion transmisie finală SANY SY600/SY650 (P/N: SSY005661438)

Rezumat: Această documentație oferă o analiză inginerească detaliată aAnsamblu roată motoare/pinion transmisie finală (P/N: SSY005661438)pentru excavatoarele hidraulice mari SANY SY600 și SY650. Această componentă este punctul final critic de transfer al puterii în sistemul de șasiu al mașinii, responsabilă pentru transformarea forței de rotație cu cuplu ridicat în tracțiune liniară. Această prezentare generală acoperă rolul său funcțional, designul integral, știința materialelor, considerațiile de fabricație și compatibilitatea mașinilor.

1. Rol funcțional și integrare de sistem

Ansamblul pinionului de transmisie finală este o componentă esențială în cadrul sistemului de transmisie al excavatorului pe șenile. Funcția sa este duală:

1. Transmisia puterii: Servește ca etapă finală de reducere a vitezelor, primind un cuplu imens de la setul de angrenaje planetare din interiorul motorului de acționare finală.
2. Generarea tracțiunii: Se angajează direct cu bucșele (știfturile) lanțului de șenile, transformând puterea de rotație în mișcare liniară care propulsează întreaga mașină.

Acest ansamblu funcționează în cele mai severe condiții, fiind supus unor sarcini extreme de șoc, solicitări radiale și axiale ridicate și uzură abrazivă constantă din partea bucșei șinei.

2. Proiectarea componentelor și topologia inginerească

Spre deosebire de pinioanele segmentate utilizate la unele buldozere, denumirea „Ansamblu roată motoare/pinie de transmisie finală” pentru această aplicație SANY indică de obicei un design unibody (dintr-o singură piesă) care este integrat în butucul de ieșire al transmisiei finale.

Caracteristicile cheie ale acestui design includ:

• Butuc și pinion integrate: Dinții pinionului și flanșa/butucul de montare sunt adesea fabricate ca o singură unitate coezivă. Acest design îmbunătățește integritatea structurală și asigură o concentricitate perfectă, ceea ce este esențial pentru o transmitere lină a puterii și pentru minimizarea vibrațiilor.
• Dinți de precizie ai pinionului: Dinții sunt prelucrați cu un profil specific în evolventă sau modificat pentru a asigura o angrenare optimă cu bucșele lanțului de șenilă. Pasul dintelui, unghiul flancului și raza rădăcinii sunt calculate cu precizie pentru a:
  • Maximizați suprafața de contact și distribuția sarcinii.
  • Minimizează concentrarea stresului și previne deteriorarea prematură a dinților din cauza oboselii.
  • Asigurați o cuplare și decuplare lină pentru a reduce încărcările de impact și zgomotul.
• Interfață de montare: Ansamblul prezintă un cerc pilot și un șurub prelucrat cu precizie, care se îmbină direct cu flanșa de ieșire a acționării finale. Această interfață este proiectată pentru a transmite cuplul complet al mașinii fără alunecare sau coroziune prin frecare.

3. Știința materialelor și protocolul de fabricație

Longevitatea și fiabilitatea acestui ansamblu sunt dictate de selecția avansată a materialelor și de procesele riguroase de fabricație.

• Specificații material: Componenta este de obicei forjată dintr-un oțel de înaltă rezistență, slab aliat (HSLA), cum ar fi AISI 4140 sau 4340. Această alegere oferă un echilibru excelent între tenacitatea miezului (pentru a rezista la sarcini șoc) și călibilitatea.
• Procesul de tratament termic: Un tratament termic în mai multe etape este esențial pentru performanță:
  1. Călire completă: Întreaga componentă este călită pentru a obține o microstructură centrală puternică și dură, oferind rezistență la fisuri și defecțiuni catastrofale.
  2. Călire selectivă a suprafeței (călire prin inducție): Flancurile și rădăcinile dinților pinionului sunt supuse unui proces localizat de călire prin inducție. Aceasta creează o carcasă profundă, ultra-dură (de obicei 55-65 HRC) rezistentă la uzură pe suprafețele de lucru, păstrând în același timp miezul ductil și rezistent. Acest profil de dublă duritate este esențial pentru a rezista la uzura abrazivă a bucșei șinei.
• Prelucrare de precizie: După forjare și tratament termic, toate suprafețele critice - inclusiv alezajul de montare, găurile șuruburilor, diametrul pilot și profilurile dinților - sunt finisate folosind prelucrare CNC (Computer Numerical Control). Aceasta asigură respectarea strictă a toleranțelor dimensionale și a preciziei geometrice pentru o potrivire și o funcționare perfecte.

4. Compatibilitate și aplicare

Denumirea „SY600/SY650” confirmă interschimbabilitatea directă a ansamblului între aceste două modele de excavatoare SANY de mari dimensiuni. Această compatibilitate încrucișată se bazează pe designul comun al transmisiei finale și specificațiile șasiului, simplificând inventarul de piese pentru proprietarii de echipamente și centrele de service care operează o flotă mixtă a acestor modele.

5. Analiza criticității și a modurilor de defecțiune

Ca element de uzură, durata de viață a pinionului este direct legată de starea lanțului de șenilă. Un lanț de șenilă uzat (cu bucșe subdimensionate) nu se va mai angrena corect cu dinții pinionului, ducând la o situație cunoscută sub numele de „încărcare punctuală”. Aceasta accelerează uzura dinților pinionului, rezultând un profil în formă de „aripă de rechin” care accelerează și mai mult distrugerea întregului sistem de rulare. Prin urmare, înlocuirea la timp a ansamblului pinionului, împreună cu inspecția lanțului de șenilă, este vitală pentru prevenirea deteriorării costisitoare a transmisiei finale.

Concluzie

Ansamblul roată motoare/pinion de transmisie finală SANY SSY005661438 este o componentă critică, proiectată cu precizie. Designul său robust, unibody, forjat din oțel aliat de înaltă rezistență și supus unor procese avansate de tratament termic și prelucrare, este conceput pentru a oferi durabilitate maximă, eficiență a transmisiei puterii și durată de viață în cele mai dificile condiții de funcționare. Aplicarea corectă pe modelele compatibile de excavatoare SANY SY600 și SY650 asigură performanța și productivitatea optime a mașinii, ceea ce îl face o componentă esențială pentru menținerea integrității sistemului de transmisie al excavatorului.