VOLVO 14743661 EC900/EC950 Ansamblu roată ghidare șenilă/rolă ghidare față - Producător și furnizor de componente pentru șasiul șenilelor de mare putere

Specificații tehnice: Ansamblu roată ghidatoare față / șină

Identificarea pieselor:

• Modele de mașini compatibile: Excavatoare pe șenile VOLVO EC900, EC950.
• Aplicație: Sistem de șasiu, ghidare frontală și tensionare.
• Aliasuri componente: Roată de ghidare față, Roată de ghidare ghidare, Roată de ghidare șenilă.

1.0 Prezentare generală a componentelor

Cel/Cea/Cei/CeleAnsamblu roată ghidatoare față / șinăeste o componentă critică, neantrenată, situată la capătul frontal al cadrului șasiului excavatorului, direct opus pinionului de acționare. Servește ca ghidaj principal înainte și interfață principală pentru reglarea tensiunii șenilelor. Acest ansamblu este proiectat să reziste la sarcini de impact semnificative, uzură abrazivă constantă și forțe laterale substanțiale, ceea ce îl face un element vital pentru o deplasare stabilă și eficientă a mașinii.

2.0 Funcția principală și contextul operațional

Funcțiile inginerești principale ale acestui ansamblu sunt:

• Ghidarea și definiția traiectoriei șinei: Așa cum sugerează și denumirea „roată de ghidare”, aceasta acționează ca punct de pivotare direcțional înainte pentru lanțul de șenilă, inversându-i traiectoria după contactul cu solul și ghidându-l lin înapoi către pinionul de acționare, definind astfel bucla șenilei.
• Mecanism de reglare a tensiunii șinei: Roata de ghidare este montată pe un mecanism robust de glisare care permite deplasarea acesteia înainte sau înapoi. Această mișcare este controlată de un cilindru de tensionare hidraulic sau umplut cu vaselină, care este utilizat pentru a seta încovoierea corectă a șinei - un parametru critic pentru optimizarea performanței, a eficienței energetice și a duratei de viață a întregului șasiu.
• Absorbția impactului și a șocurilor primare: Datorită poziției sale orientate spre înainte, rola de ghidare este prima componentă care întâlnește obstacole precum pietre, buturugi și pereți de șanț. Este special concepută pentru a absorbi și disipa încărcări substanțiale de șoc, protejând cadrul șasiului și transmisiile finale, care sunt mai integrate structural.
• Stabilizarea și alinierea șinei: Profilul lat și flanșele integrate ale roții de ghidare mențin alinierea laterală a lanțului de șină, prevenind deraierea în timpul virajelor în sens invers („pivotare”) și a funcționării pe pante.

3.0 Construcție detaliată și subcomponente cheie

Acest ansamblu este un sistem complex, etanș, conceput pentru aplicații cu sarcini extreme:

• 3.1 Roată de ghidare (jantă): O roată robustă, cu diametru mare. Suprafața sa este prelucrată și călită cu precizie pentru a oferi un contact optim cu zalele lanțului de șină și pentru a rezista la uzură. În configurațiile pentru sarcini grele, janta poate fi un design din două piese cu un inel de uzură regenerabil pentru a reduce costurile de întreținere pe termen lung.
• 3.2 Flanșe: Ghidaje laterale integrate pe ambele părți ale jantei. Aceste flanșe sunt esențiale pentru susținerea lanțului de șină, prevenind deraierea laterală în timpul operațiunilor de încărcare laterală. Sunt construite pentru a rezista la impacturi directe și abraziune constantă.
• 3.3 Sistem intern de rulmenți și bucșe:
  • Arbore: Un arbore staționar din oțel călit de înaltă rezistență, care este montat în siguranță pe brațele de susținere ale rolei de ghidare.
  • Rulmenți/Bucșe: Carcasa rolei de ghidare se rotește pe arbore prin intermediul unui set de rulmenți conici mari, de mare putere, sau bucșe din bronz, selectați pentru capacitatea lor superioară de a suporta sarcini radiale extreme și forțe axiale de împingere ocazionale.
• 3.4 Sistem de etanșare în mai multe etape: Acesta este cel mai important subsistem pentru durata de viață. De obicei, constă dintr-o etanșare radială primară sau o etanșare cu mai multe buze, o etanșare secundară și adesea o cameră de ungere de tip labirint. Această abordare cu bariere multiple este esențială pentru excluderea eficientă a particulelor fine, abrazive (de exemplu, praf de carieră, nămol) și a umezelii, menținând în același timp unsoarea de înaltă performanță în cavitatea rulmentului.
• 3.5 Suport de montare și mecanism de glisare: Ansamblul include un suport forjat sau turnat cu suprafețe de glisare prelucrate cu precizie. Aceste suprafețe interacționează cu ghidajele corespunzătoare de pe cadrul șasiului și sunt conectate la tija de împingere a cilindrului de tensionare a șenilei, permițând reglarea precisă a poziției rolei de ghidare.

4.0Specificații privind materialele și performanța

• Material: Turnare sau forjare din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon.
• Duritate: Suprafața de rulare a jantei și flanșele sunt călite prin inducție sau prin întărire la o duritate tipică de 55-62 HRC, oferind un echilibru optim între rezistența ridicată la impact și proprietățile superioare de uzură prin abraziune.
• Lubrifiere: Preumplută cu unsoare pentru temperaturi înalte și presiune extremă (EP). Majoritatea ansamblurilor sunt dotate cu un racord de ungere standard pentru relubrifiere periodică, ajutând la curățarea camerei de etanșare de contaminanți minori și la extinderea intervalelor de service.

5.0 Moduri de defecțiune și considerații privind întreținerea

• Limite de uzură: Stabilitatea în service este determinată prin măsurarea reducerii înălțimii flanșei și a diametrului jantei în raport cu limitele maxime de uzură specificate de VOLVO. Flanșele uzate cresc semnificativ riscul de deraiere a șinei.
• Moduri comune de defecțiune:
  • Despicarea și fracturarea flanșelor: Crăparea, ciobirea sau ruperea completă a flanșelor din cauza sarcinilor puternice de la obstacole.
  • Canelarea jantei și uzura concavă: Uzură abrazivă de la zalele lanțului de șină care formează caneluri sau un profil concav pe jantă, ducând la un contact necorespunzător cu șina și la uzura accelerată a lanțului.
  • Blocarea rulmentului: O defecțiune catastrofală adesea precipitată de defectarea etanșării, care duce la pătrunderea contaminării. O rolă de ghidare blocată nu se va roti, acționând ca o frână și provocând o uzură rapidă și severă a bucșelor lanțului de șenile și a rolei de ghidare în sine.
  • Blocarea mecanismului de glisare: Coroziunea, deteriorarea sau contaminarea suporturilor de glisare pot împiedica reglarea tensiunii, blocând rola de ghidare în poziție și compromițând performanța șenilei.
• Practici de întreținere: Inspecția regulată pentru rotirea liberă, integritatea structurală și semnele sonore/vizibile de defecțiune a rulmenților este esențială. Tensiunea pe șenile trebuie verificată și reglată strict conform manualului de utilizare al producătorului. Este esențial ca rola de ghidare să fie înlocuită împreună cu lanțul șenilei și alte componente ale șasiului pentru a preveni uzura accelerată și nepotrivită.

6.0 Concluzie

Cel/Cea/Cei/CeleAnsamblu roată ghidatoare față / șenilă VOLVO EC900/EC950este o componentă fundamentală și supusă unor solicitări mari, critică pentru stabilitatea, mobilitatea și longevitatea sistemului de rulare al excavatorului. Rolul său dublu de ghidare și tensionare îl face indispensabil pentru funcționarea corectă a mașinii. Monitorizarea proactivă, procedurile corecte de tensionare și înlocuirea sincronizată cu sistemul sunt discipline esențiale de întreținere. Utilizarea pieselor originale sau certificate echivalente cu OEM asigură precizia dimensională necesară, proprietățile materialelor și performanța de etanșare pentru a rezista condițiilor severe de funcționare așteptate de la excavatoarele de mari dimensiuni, protejând astfel investiția semnificativă în echipament.