XCMG piesă #414101964 XE700 Ansamblu roată de tensionare/rolă de ghidare față - Fabricat de CQCTRACK
Cod piesă XCMG 414101964: Ansamblu roată de tensionare/rolă de ghidare față XE700 – Fabricat de CQCTRACK
1. Prezentare generală a produsului și definiție funcțională
Cel/Cea/Cei/CeleXCMG 414101964 Ansamblu roată de tensionare/rolă de ghidare față, proiectat și fabricat de CQCTRACK, este o componentă de precizie pentru șasiu, disponibilă pe piața pieselor de schimb, concepută pentru excavatorul hidraulic de mare putere XCMG XE700. Acest ansamblu integrează două funcții critice într-o singură unitate robustă: acționează ca roată de tensionare pentru reglarea sistemului de șenile și servește ca rolă de ghidare frontală care ghidează traiectoria șenilei. CQCTRACK, specialist în soluții pentru șasiu, produce acest ansamblu pentru a oferi o potrivire, o formă și o funcție echivalente cu cele ale producătorilor originali (OEM), asigurând durabilitate și fiabilitate excepționale în condiții severe de funcționare, cum ar fi mineritul, excavațiile grele și carierele de rocă.
2. Specificații tehnice complete și date inginerești
| Parametru | Specificații |
|---|---|
| Număr piesă OEM | 414101964 (100% interschimbabil) |
| Mașină aplicabilă | Excavator hidraulic XCMG XE700 |
| Denumirea componentei | Ansamblu complet roată de tensionare / rolă de ghidare față |
| Producător | CQCTRACK (Specialist Certificat în Șasiu) |
| Material primar | Oțel aliat forjat (de exemplu, 42CrMo sau echivalent) |
| Procesul de tratament termic | Călire prin inducție pe suprafața de rulare (55-60 HRC); Călire și revenire completă pentru miez (HB 320-380). |
| Ansamblu de rulmenți | Rulmenți conici metrici de mare capacitate (de exemplu, seria ISO 355). |
| Sistem de etanșare | Etanșare integrată în mai multe etape: Combinație de apărători tip labirint, etanșări frontale flotante și etanșări cu buză din nitril (NBR). |
| Punct de lubrifiere | Niplu de ungere SAE standard (fiting Zerk). |
| Designul flanșei | Structură de rețea ranforsată cu flanșă dublă pentru rezistență maximă la impact. |
| Protecție împotriva coroziunii | Acoperire cu conversie fosfatică sau grund epoxidic electrostatic. |
3. Analiză mecanică aprofundată a funcției și operaționale
3.1. Funcția roții de tensionare: Tensionarea dinamică a șinei
Termenul „roată de tensionare” definește în mod explicit rolul principal al acestei componente în sistemul de tensionare a șinei. Ansamblul este adăpostit într-un cărucior de tensionare care glisează în cadrul șinei. Presiunea hidraulică sau forța mecanică aplicată prin intermediul unei pompe de ungere la cilindrul de tensionare a șinei împinge întregul ansamblu înainte. Această acțiune mărește distanța dintre rola de ghidare frontală și pinion, aplicând astfel o tensiune statică și dinamică precisă întregului lanț de șine. Tensiunea corectă este esențială pentru:
- Prevenirea deraierii căii ferate: O cale ferată tensionată corespunzător rezistă decuplării laterale.
- Optimizarea transmisiei puterii: Reduce pierderea de energie cauzată de biciul șinei și de alunecarea pinionului.
- Maximizarea duratei de viață a componentelor: Asigură o distribuție uniformă a sarcinii pe rolele de șină, rolele purtătoare și pinion, prevenind uzura prematură.
3.2. Funcția rolei de ghidare față: Ghidarea șinei și susținerea sarcinii
Ca și rola de ghidare frontală, această componentă este scripetele neantrenat peste care se rotește lanțul de șenile. Funcțiile sale mecanice cheie sunt:
- Ghidarea șinei: Designul robust, cu flanșă dublă, interacționează continuu cu nervurile interioare de ghidare ale legăturilor șinei, menținând o aliniere laterală strictă și împiedicând șina să se „deplase” de pe cadrul rolelor.
- Portanță: Susține greutatea mașinii în partea din față a șasiului și absoarbe încărcăturile inițiale de impact atunci când șenila întâlnește obstacole.
- Articulație lină: Conturul prelucrat cu precizie și suprafața călită permit bucșelor șinei să se rostogolească cu frecare și rezistență minime, facilitând o deplasare lină.
3.3. Distribuția încărcării și integritatea structurală
Ansamblul este supus unor sarcini ciclice extreme, inclusiv forțe radiale provenite de la greutatea mașinii și forțe axiale (de împingere) provenite de la rotire și înclinare laterală. Construcția din oțel aliat forjat și rulmenții cu role conice de înaltă precizie sunt proiectați să reziste acestor solicitări combinate, asigurând stabilitatea dimensională și prevenind defecțiunile catastrofale.
4. Excelență inginerească și avantaje materiale oferite de CQCTRACK
- Construcție din oțel forjat pentru rezistență superioară: Spre deosebire de componentele turnate, CQCTRACK utilizează un semifabricat din oțel aliat forjat. Procesul de forjare aliniază fluxul fibrei metalului cu conturul piesei, rezultând o microstructură mai densă și mai omogenă, cu o rezistență la impact și la oboseală mai mari.
- Profil optimizat de tratament termic: Suprafața de rulare călită prin inducție oferă o rezistență maximă la abraziunea de la lanțul de șenile, în timp ce miezul dur, călit complet, asigură că componenta poate rezista la sarcini puternice de șoc fără a se crăpa sau deforma.
- Pachet avansat de rulmenți și etanșări: Ansamblul încorporează un sistem de etanșare frontală flotantă ca etanșare principală. Acest design menține o etanșare dinamică între două fețe metalice extrem de călite, ceea ce este excepțional de eficient în excluderea particulelor fine, abrazive (cum ar fi praful de rocă) și reținerea grăsimii, chiar și în cazul spălărilor la presiune înaltă. Rulmenții conici sunt pre-reglați și pre-lubrifiați pentru o durată de viață optimă.
- Prelucrare de precizie și conformitate dimensională: Toate interfețele critice - inclusiv fusurile arborelui, alezajele bucșelor și flanșele externe - sunt prelucrate pe echipamente CNC pentru a menține toleranțe OEM stricte. Acest lucru garantează o potrivire perfectă cu suportul de tensionare a șinei XCMG XE700 și asigură o cuplare corectă a legăturii șinei.
- Asigurarea riguroasă a calității: CQCTRACK implementează un protocol complet de control al calității, inclusiv certificarea materialelor, testarea durității și inspecția dimensională, asigurându-se că fiecare ansamblu îndeplinește cerințele de performanță pentru excavații grele.
5. Contextul aplicației și scenarii de înlocuire
Acest ansamblu CQCTRACK este înlocuitorul desemnat pentru:
- Reconstrucții programate ale șasiului: Instalate ca parte a unui program complet de înlocuire a șasiului pentru a menține performanța maximă a mașinii și ratele de uzură previzibile.
- Defecțiune specifică componentei: Înlocuirea unei unități OEM care s-a defectat din cauza blocării rulmentului, uzurii flanșei, scurgerilor de etanșare sau fisurării jantei.
- Întreținere corectivă: Rezolvarea problemelor de nealiniere cronică a șinei sau a incapacității de a menține o tensiune adecvată a șinei din cauza unei role de ghidare originale uzate.
6. Concluzie: O soluție superioară pentru șasiu
Ansamblul roată de tensionare/idler față CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 reprezintă un angajament față de excelența în inginerie în sectorul șasiului aftermarket. Prin utilizarea de materiale superioare, precum oțelul forjat, implementarea unui sistem avansat de etanșare flotantă și respectarea unor standarde precise de fabricație, CQCTRACK oferă o componentă care nu numai că se potrivește cu originalul, dar în domenii cheie de durabilitate și performanță a etanșării o poate depăși. Pentru administratorii de echipamente care doresc să maximizeze timpul de funcționare și să reducă costul total de proprietate pentru flota lor XCMG XE700, acest ansamblu oferă o soluție avansată din punct de vedere tehnic și extrem de fiabilă.









