Ansamblu pinion transmisie finală XCMG-XE265GK/XE270/fabricarea șasiurilor - HELI-CQCTRACK

Ansamblul jantei pinionului de transmisie finală XCMG XE265 de la CQCeste o componentă vitală, supusă uzurii ridicate, fundamentală pentru propulsia excavatorului. Designul său înlocuibil oferă o soluție rentabilă pentru întreținerea sistemului de transmisie finală. Construcția sa din oțel tratat termic premium asigură durabilitate și rezistență la abraziunea și impactul extrem inerente funcționării excavatorului. Inspecția și înlocuirea la timp a acestui ansamblu, împreună cu lanțul de șenile, sunt practici esențiale pentru minimizarea timpilor de nefuncționare, protejarea investiției mai mari în transmisia finală și asigurarea productivității și fiabilității continue a mașinii.

1. Prezentare generală a produsului și funcție principală

Ansamblul pinionului de transmisie finală al excavatorului hidraulic XCMG XE265 este o componentă de uzură critică în cadrul sistemului de transmisie finală al excavatorului hidraulic XCMG XE265. Spre deosebire de un ansamblu complet de transmisie finală, această unitate se referă în mod specific la coroana pinionului - inelul dințat exterior care se angrenează direct cu lanțul de șenile - și la componentele sale de atașare imediată. Funcția sa principală este de a transmite cuplul imens generat de sistemul de reducere planetară al transmisiei finale în mișcare liniară, propulsând astfel mașina. Aceasta servește ca interfață directă între grupul motopropulsor și lanțul de șenile, supus unor forțe extreme, abraziune și sarcini de impact.

2. Roluri funcționale cheie

• Transmisia cuplului: Se cuplează cu știfturile și bucșele lanțului de șenile pentru a converti forța de rotație de la transmisia finală în efortul de tracțiune necesar pentru a deplasa excavatorul.
• Interfață de transfer de putere: Acționează ca legătura crucială între sistemul de reducere a angrenajului planetar etanș și lanțul de șenile, gestionând direct stresul de cuplare.
• Rezistență la abraziune și impact: Concepute pentru a rezista la uzura constantă prin frecare a bucșelor lanțului de șenilă și pentru a absorbi șocurile provenite de la cuplare și decuplare sub presiune, în special la viraje sau la întâlnirea cu obstacole.

3. Defalcarea detaliată a componentelor și construcția

Termenul „Ansamblu Jantă” desemnează de obicei un design în care pinionul este o componentă separată, înlocuibilă, fixată cu șuruburi pe un butuc fix, ceea ce este mai rentabil decât înlocuirea întregii carcase a transmisiei finale. Elementele cheie includ:

• Jantă pinion (inel dințat): Principala componentă de uzură. Aceasta este o inel din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon, cu dinți prelucrați cu precizie. Dinții sunt tratați termic (de obicei prin călire prin inducție sau procese similare) pentru a obține o duritate superficială foarte mare (58-62 HRC) pentru o rezistență maximă la uzura abrazivă a lanțului de șenile. Miezul dinților rămâne mai dur pentru a rezista la ciobire și fracturi la impact. Janta are adesea un design divizat sau din două piese, permițând înlocuirea fără a dezasambla întreaga transmisie finală.
• Butuc/Flanșă de montare: Componenta staționară fixată direct cu șuruburi pe flanșa de ieșire a suportului planetar al transmisiei finale. Coroana pinionului este fixată cu șuruburi pe acest butuc. De obicei, este fabricată din oțel forjat sau turnat de înaltă rezistență pentru a face față solicitărilor de torsiune.
• Hardware: Șuruburi sau bolțuri cu cap de înaltă rezistență, de precizie, care fixează janta pinionului de butuc. Acestea sunt elemente de fixare critice, strânse la cuplul exact specificațiilor pentru a preveni slăbirea sub vibrații și sarcină.
• Caracteristici de uzură: Dinții sunt proiectați să se angajeze ușor cu lanțul de șenilă. Pe măsură ce se uzează, profilul dintelui se schimbă de la un aspect ascuțit la unul aplatizat sau „curlat”, acesta fiind un indicator cheie pentru înlocuire, pentru a preveni deteriorarea lanțului de șenilă în sine.

4. Specificații privind materialele și fabricația

• Material: Janta pinionului este fabricată din oțel aliat de înaltă calitate, cum ar fi 42CrMo sau similar, ales pentru călibilitatea, rezistența și uzura sa excelente.
• Procese de fabricație: Janta este adesea forjată pentru o structură superioară a fibrei, apoi prelucrată la toleranțe precise. Dinții sunt tăiați prin frezare cu roți dințate și apoi tratați termic prin călire prin inducție pentru a crea o suprafață dură, rezistentă la uzură, menținând în același timp un miez rezistent și absorbant de șocuri.
• Tratamentul suprafeței: După prelucrare și călire, ansamblul este de obicei sablat și vopsit cu vopseaua galbenă standard XCMG pentru protecția la coroziune a suprafețelor neuzibile.

5. Aplicare și compatibilitate

Acest ansamblu de jante specific este conceput pentru modelul de excavator XCMG XE265. Este o piesă consumabilă de uzură, concepută pentru a fi înlocuită pe durata de viață a utilajului. Utilizarea piesei corecte specificate de XCMG este esențială pentru:

• Compatibilitatea pasului: Pasul dinților trebuie să se potrivească perfect cu pasul zalelor lanțului de șină pentru a asigura o cuplare lină și a preveni uzura accelerată.
• Compatibilitatea modelului de șuruburi: Modelul găurilor de montare trebuie să se potrivească exact cu butucul de pe transmisia finală.
• Precizie dimensională: Diametrul interior corect și alinierea sunt cruciale pentru a preveni solicitarea excesivă a rulmenților și etanșărilor de ieșire ale transmisiei finale.

6. Importanța pieselor de schimb originale sau de înaltă calitate

Utilizarea unui ansamblu de jante XCMG original sau a unui ansamblu de jante echivalent certificat de înaltă calitate asigură:

• Ajustare precisă: Compatibilitate garantată cu butucul și angrenare corectă cu lanțul de șine, prevenind uzura anormală.
• Integritatea materialului: Materialele certificate și tratamentul termic precis asigură că dinții își vor atinge durata de viață declarată fără uzură prematură, exfoliere sau rupere a dinților.
• Performanță și siguranță: Un pinion fabricat corect asigură un transfer eficient al puterii și reduce riscul de defecțiuni catastrofale, care ar putea deteriora ansamblul de transmisie finală, mult mai scump.
• Protecție în garanție: Adesea acoperită de garanția producătorului, protejând investiția dumneavoastră.

7. Considerații privind întreținerea și operarea

• Inspecție regulată: Verificați frecvent pinionul pentru uzură. Uzura severă este indicată de:
  • Profilul dintelui: Dinții devin ascuțiți, ascuțiți, corozați sau aplatizați în loc de profilul lor rotunjit inițial.
  • Crăparea rădăcinii: Crăpături care apar în văile dintre dinți.
• Înlocuire sincronizată: Pentru performanțe optime, coroana pinionului trebuie înlocuită împreună cu un lanț de șenile uzat. Instalarea unui pinion nou pe un lanț uzat grav (și invers) va duce la uzura rapidă și accelerată a ambelor componente.
• Integritatea șuruburilor: În timpul înlocuirii, utilizați întotdeauna șuruburi noi, de înaltă rezistență, strânse conform specificațiilor producătorului. Aplicați un compus de asigurare a filetelor recomandat pentru a preveni slăbirea.
• Inspecția etanșării: La înlocuirea coroanei pinionului, este o practică esențială să se inspecteze etanșarea arborelui de ieșire al transmisiei finale pentru a depista eventualele scurgeri. O etanșare defectă poate permite uleiului de transmisie să contamineze lanțul de șenile și particulelor abrazive să pătrundă în transmisia finală, provocând defecțiuni catastrofale.